Алматы, остающийся крупнейшим мегаполисом страны и ключевой точкой притяжения для туристов, инвесторов и транзитного бизнеса, оказался в центре внимания Правительства Казахстана. Рабочая поездка первого заместителя Премьер-министра РК Нурлыбека Налибаева в южную столицу превратилась в масштабную инспекцию крупнейших инфраструктурных проектов города, в ходе которой наряду с отчетами о многомиллиардных инвестициях прозвучала жесткая критика в адрес подрядчиков и ответственных структур за затягивание сроков и неудобства для населения, передаёт Phoenix 24.
Одним из главных объектов проверки стал Международный аэропорт Алматы, где в последние годы реализуется крупнейшая модернизация за всю историю воздушной гавани. Новый международный терминал площадью 56 тыс. квадратных метров уже введен в эксплуатацию. Благодаря инвестициям в размере 93 млрд тенге пропускная способность аэропорта увеличена до 14 млн пассажиров в год. После запуска нового терминала прежнее здание полностью переведено на обслуживание внутренних рейсов.
Президент аэропорта Косе Гокер сообщил, что компания TAV Airports Holding утвердила пятилетнюю программу развития стоимостью 360 млн долларов. Она предусматривает реконструкцию терминалов, ремонт взлетно-посадочной полосы, строительство гостиницы, паркинга и новых грузовых объектов.
Однако Нурлыбек Налибаев подчеркнул, что затянувшиеся строительные работы вокруг аэропорта вызывают серьезное недовольство жителей и туристов. По его словам, модернизация аэропорта имеет стратегическое значение для превращения Казахстана в один из ключевых авиационных хабов Центральной Азии, однако темпы реализации проекта остаются крайне низкими.
Первый вице-премьер отметил, что строительные площадки портят внешний облик Алматы и создают существенные неудобства пассажирам. Он заявил, что настало время завершить затянувшиеся работы, которые стали причиной справедливой критики со стороны туристов и горожан. Правительство поручило завершить основные работы до 1 июля — фактически до начала пикового летнего туристического сезона.
Во время инспекции также был поднят вопрос о недавнем инциденте с подтоплением международного терминала после сильного дождя, который вызвал широкий общественный резонанс и волну критики в социальных сетях. Налибаев подчеркнул, что главным критерием модернизации является не количество отчетов, а реальное качество инфраструктуры. Кроме того, акимату Алматы поручено обеспечить интеграцию аэропорта с городской транспортной системой, включая перспективное подключение к метро.
Следующим объектом проверки стал вокзал Алматы-1, реконструкция которого продолжается с марта прошлого года. В летний период через вокзал ежедневно проходят около 12 тыс. пассажиров, зимой — порядка 7 тыс. Несмотря на высокую нагрузку, сроки модернизации продолжают сдвигаться: экспертизу проектной документации перенесли на август 2026 года.
Налибаев подверг резкой критике темпы работ, заявив, что ситуация на столь важном объекте в крупнейшем мегаполисе страны не выдерживает никакой критики. Он подчеркнул, что пассажиры вынуждены на протяжении длительного времени терпеть неудобства, тогда как проект модернизации 121 вокзала по всей стране находится на особом контроле Президента. Руководству «Қазақстан Темір Жолы» поручено максимально ускорить завершение реконструкции вокзала Алматы-1.
Отдельное внимание было уделено строительству Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги и радиальных магистралей, которые должны соединить БАКАД с городской транспортной сетью. Реализация проекта сталкивается с рядом проблем, включая выкуп земельных участков, перенос инженерных коммуникаций и демонтаж высоковольтных линий электропередачи.
На одном из участков из 410 земельных участков на данный момент выкуплено лишь 118. Перенос опор ЛЭП пришлось временно отложить из-за отопительного сезона. Несмотря на существующие сложности, Правительство поручило ускорить реализацию проекта, подчеркнув, что развитие транспортной системы Алматы остается одним из ключевых поручений главы государства.
В ходе поездки первый вице-премьер также посетил ТЭЦ-2 и ТЭЦ-3 Алматы, где реализуются проекты по переводу станций на газ и снижению вредных выбросов. На ТЭЦ-2 уже установлены три газовые турбины и генераторы, а готовность поставки оборудования достигла 99%. После модернизации мощность станции составит 600 МВт электроэнергии и 952 Гкал/ч тепла. Полное завершение проекта запланировано на конец 2026 года.
На ТЭЦ-3 продолжается строительство новой парогазовой установки мощностью не менее 450 МВт. В настоящее время ведутся работы по устройству свайных фундаментов и монтажу оборудования. Завершение реконструкции ожидается в 2027 году.
Одним из наиболее амбициозных направлений поездки стала презентация Алматинского горного кластера и проекта Almaty Superski. Власти намерены существенно расширить туристический потенциал мегаполиса за счет развития Шымбулака, Oi-Qaragai и территории Кок-Жайлау.
Согласно представленным планам, количество канатных дорог должно увеличиться с 16 до 62, протяженность горнолыжных трасс — с 41 до 252 километров, а пропускная способность курортов вырастет в 6,7 раза и достигнет 40 тыс. человек в день. По оценкам акимата, реализация проекта позволит ежегодно привлекать дополнительно до 1 млн иностранных туристов и обеспечит экономике Алматы свыше 300 млрд тенге дополнительного эффекта.
Уже в текущем году в районе Шымбулака планируется строительство двух новых канатных линий и более пяти километров новых трасс.
Финальным объектом объезда стала Индустриальная зона Алматы, где формируется автомобильный кластер на базе завода Astana Motors Manufacturing Kazakhstan. Предприятие было запущено летом 2025 года. В настоящее время здесь функционируют сварочные, покрасочные и сборочные линии. Проектная мощность производства составляет до 120 тыс. автомобилей в год.
Сегодня на предприятии работают около 1,9 тыс. человек, а после выхода на полную мощность количество рабочих мест должно увеличиться еще на 3,6 тыс. По словам Налибаева, Алматы постепенно становится не только финансовым и туристическим центром, но и одним из крупнейших индустриальных хабов страны. Он отметил, что реализуемые проекты свидетельствуют о переходе от простой сборки к глубокой локализации производства, внедрению современных технологий, цифровизации процессов и развитию инженерных компетенций.
В результате рабочей поездки первого вице-премьера выявляется, что Алматы, получающий масштабные инвестиции и формирующий новый промышленный и туристический потенциал, допускает реализацию ряда проектов с хроническими задержками, что вызывает растущее недовольство жителей. Судя по тону заявлений Правительства, в Астане больше не намерены мириться с бесконечными сроками строительства и низкими темпами работ на ключевых объектах крупнейшего города страны.
Жан Дулати, редактор