На заседании Правительства под председательством Премьер-министра РК Олжаса Бектенова министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев представил отчет о текущем состоянии отечественного железнодорожного машиностроения, передаёт Phoenix 24.
Отрасль играет значимую роль в экономике, формируя 13% от общего объема машиностроительного сектора. Сегодня здесь функционируют 60 предприятий, на которых трудятся свыше 8 тысяч граждан.
“По итогам прошлого года объем выпуска продукции вырос на 22,5% и достиг 734 млрд тенге. В целом за последние 5 лет в отрасли наблюдается рост инвестиционной активности вследствие реализации программ, направленных на стимулирование обновления парка вагонов национального оператора. В результате локализованы производства ведущих мировых компаний Wabtec, Alstom, Stadler. Уровень локализации по отдельным видам продукции достиг 35-40%”, — подчеркнул Ерсайын Нагаспаев.
В течение первых пяти месяцев текущего года объем производства подвижного состава увеличился более чем на 9%, а по ряду позиций — до 1,7 раза, несмотря на временное снижение выпуска локомотивов на 17,5%. Министр подчеркнул, что по итогам года ожидается сохранение объемов производства на уровне прошлого года с положительной динамикой за счет выпуска других видов продукции. Основой этого роста являются масштабные инвестиционные проекты. Так, завод «Stadler Казахстан» в Астане, запущенный в прошлом году, уже обеспечен заказом на поставку 557 пассажирских вагонов для КТЖ до 2030 года, первые из которых с современными технологиями уже начали выходить на маршруты.
Активно ведется модернизация производственных мощностей на заводе «ЗИКСТО», где в 2026–2027 годах будет реализован проект стоимостью 24 млрд тенге для расширения выпуска пассажирских вагонов, что создаст 470 рабочих мест. В Атырауской области запущен вагоностроительный завод мощностью 6 тысяч грузовых вагонов и цистерн в год, а для повышения уровня локализации инвестор начал строительство литейного предприятия, которое заработает в 2027 году. В Семипалатинске внедрена линия по выпуску полувагонов мощностью 600 единиц ежегодно, а в Экибастузе создан целый промышленный кластер, включающий бандажный комплекс мощностью 160 тысяч изделий в год.
Важным направлением остается развитие сервисного обслуживания локомотивов совместно с компанией Alstom. Проект включает строительство четырех сервисных центров в Астане, Алматы, Шу и Арыси; объекты в Шу и Алматы уже введены в эксплуатацию. Реализация этой инициативы создаст 700 рабочих мест и обеспечит полный цикл обслуживания техники. Подводя итоги, Ерсайын Нагаспаев отметил необходимость синхронизации обновления подвижного состава с развитием отечественного производства.
Для дальнейшего роста отрасли министр предложил проработать механизмы приоритетного закупа продукции у местных предприятий, обеспечить достаточное финансирование для субсидирования процентной ставки по приобретению вагонов КТЖ у отечественных заводов, а также шире использовать практику заключения долгосрочных оффтейк-контрактов. Эти меры должны гарантировать стабильную загрузку производств и прогнозируемый спрос, способствуя обеспечению экономического роста страны через развитие высокотехнологичного железнодорожного машиностроения.