Испытательный полет опытного образца с регистрационным номером B-002U состоялся 29 июля. Самолет вылетел из международного аэропорта Шанхай-Пудун и менее чем через два часа успешно завершил программу испытаний, подтвердив работоспособность всех предусмотренных систем.

По информации COMAC, C919-600 представляет собой укороченную и облегченную модификацию базового среднемагистрального лайнера C919. Для повышения эффективности эксплуатации на больших высотах конструкторы сократили длину фюзеляжа, уменьшив массу самолета, а также модернизировали ряд бортовых систем. Эти изменения позволяют повысить взлетные характеристики в условиях разреженного воздуха, характерного для высокогорных аэропортов.

Ожидается, что новая версия сможет перевозить до 160 пассажиров в зависимости от компоновки салона, тогда как наиболее распространенная конфигурация рассчитана примерно на 140 мест.

Проект создается с учетом потребностей авиасообщения на Тибетском нагорье и других высокогорных районах Китая, где предъявляются повышенные требования к летно-техническим характеристикам воздушных судов. Стартовым заказчиком самолета выступает авиакомпания Xizang Airlines, разместившая заказ на 40 воздушных судов.

Разработка новой модификации стала продолжением программы C919, первый коммерческий рейс которого состоялся в 2023 году. За последние годы китайский авиалайнер постепенно расширяет географию эксплуатации и рассматривается Пекином как важный элемент формирования собственной конкурентоспособной гражданской авиационной промышленности.

Появление специализированной версии C919-600 свидетельствует о стремлении Китая развивать линейку отечественных пассажирских самолетов для различных сегментов рынка. Освоение высокогорных маршрутов открывает дополнительные возможности для повышения транспортной доступности западных регионов страны и укрепляет позиции китайского авиапрома в нише, где ранее традиционно доминировали зарубежные производители, прежде всего Airbus A319 и отдельные модификации Boeing 737.

Анастасия Королева, редактор