Китайская экономика малых высот вступает в стадию стремительного роста, предлагая людям больше впечатлений от полетов и повышая удобство благодаря инновационному применению летательных аппаратов, передаёт Phoenix 24.
Различные летательные аппараты, такие как большие дирижабли для низковысотного туризма, беспилотные летательные аппараты (БПЛА) для экспресс-доставки и транспортировки в городах, а также для аэрофотосъемки и аварийно-спасательных работ, все чаще используются в Китае в различных сценариях, оказываясь эффективными инструментами для многих видов деятельности и операций.
Китайское руководство недавно подтвердило свою решимость совершенствовать системы и механизмы создания современной инфраструктуры. Об этом говорится в Решении ЦК КПК о дальнейшем всестороннем углублении реформ для продвижения китайской модернизации, принятом на 3-м пленуме ЦК КПК 20-го созыва.
В Решении отмечается, что Китай будет развивать авиацию общего назначения и экономику малых высот.
НЕСКОЛЬКО СЦЕНАРИЕВ ПРИМЕНЕНИЯ
Гражданский пилотируемый дирижабль AS700 самостоятельной разработки Китая успешно совершил свой демонстрационный полет 1 августа текущего года в городе Цзинмэнь провинции Хубэй (Центральный Китай), показав новый вид туризма на низкой высоте.
Во время своего демонстрационного полета над местными туристическими достопримечательностями дирижабль AS 700 летел со скоростью 60 км/ч на высоте 500 метров. “Пассажиры могут насладиться уникальным расслабляющим воздушным путешествием на умеренной скорости и идеальной высоте для осмотра достопримечательностей”, – сказал Чжоу Лэй, главный конструктор проекта дирижабля AS700.
Разработанный Научно-исследовательским институтом специальных транспортных средств при Китайской корпорации авиационной промышленности (AVIC), AS 700 представляет собой тип однокапсульного пилотируемого дирижабля с максимальной вместимостью 10 человек, включая пилота.
“Дирижабль AS700 получил сертификат типа. Мы изучаем больше вариантов пробного применения на малых высотах и планируем открыть первый в Китае демонстрационный маршрут для туризма на дирижаблях на малых высотах”, – добавил Чжоу Лэй.
В этом секторе продолжаются захватывающие события. Ван Юньи, выпускница средней школы, недавно получила извещение о приеме, доставленное беспилотником. Взлетев с территории Южно-китайского политехнического университета, беспилотник преодолел 25 километров за 30 минут, доставив четыре извещения о приеме молодым людям, включая Ван Юньи, проживающим в районе Хуанпу города Гуанчжоу.
“Я была ошеломлена, увидев, что мое извещение о приеме было доставлено дроном. Какой захватывающий опыт, как в каком-то научно-фантастическом фильме”, – сказала Ван Юньи.
Компания Guangzhou Post, которая уже более 40 лет занимается отправкой извещений о приме, ежегодно обрабатывает около 550 тыс. экземпляров подобной корреспонденции.
“В будущем все больше студентов смогут воспользоваться этим технологическим достижением, поскольку извещения о приеме будут доставляться беспилотниками”, – сказал Цзоу Ливэнь, менеджер Guangzhou Post.
ОГРОМНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ
Экономика малых высот приносит пользу китайскому народу, развивая логистику, сельское хозяйство, картографию и другие нарождающиеся отрасли.
Недавно запущенная городская служба экспресс-доставки с помощью дронов в городе Уси провинции Цзянсу на востоке Китая представляет жителям новый способ доставки посылок.
Этот новый способ доставки может снизить степень беспокойства у людей, особенно при возникновении неотложных потребностей. Небольшие беспилотники, перевозящие легкие предметы, такие как документы, ключи и лекарства, доставляют эти предметы первой необходимости быстрее, чем можно себе представить.
По данным Phoenix Wings, компании по производству грузовых беспилотных летательных аппаратов, входящей в состав китайского гиганта экспресс-доставки SF Group, по сравнению с традиционными методами экспресс-доставки, доставка с помощью дронов может сократить время транспортировки примерно вдвое.
Чиновник Управления транспорта города Уси Цай Юй сказал, что город будет активно расширять возможности доставки грузов с помощью беспилотников, ускорять развитие сети воздушных экспресс-перевозок и поддерживать логистику малых высот для доставки экспресс-посылок и местных свежих продуктов.
В первой половине этого года в Китае было зарегистрировано почти 608 тыс. новых беспилотных летательных аппаратов, что на 48 проц. больше, чем в конце прошлого года. Согласно статистике Управления гражданской авиации Китая, у дронов совокупный налет достиг 9,816 млн часов, что на 134 тыс. часов больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Ожидается, что инновационное применение беспилотников и других летательных аппаратов будет стимулировать развитие производства новых материалов, финансов, коммуникационных технологий, искусственного интеллекта и многого другого. Ожидается, что эти достижения будут постоянно создавать новые отрасли промышленности, новые профессии и новые драйверы экономического роста, а также способствовать повышению уровня жизни.
“Экономика малых высот способствует глубокой интеграции реального сектора экономики с цифровой экономикой, обслуживая сельское хозяйство и сектор услуг”, – сказал проректор Нанкинского авиакосмического университета У Цихуэй.