В Астане острая проблема, о которой водители часто не задумываются, а жильцы порой даже не замечают, выходит на первый план в повестке экстренных служб. Бетонные заграждения, самодельные столбики, натянутые цепи и, самое главное, — хаотично припаркованные автомобили серьёзно затрудняют или вовсе делают невозможным оперативный подъезд пожарной техники к многоквартирным домам. В ДЧС предупреждают: в случае реального возгорания каждая потерянная минута может стоить жизни, а каждый дополнительный метр пути, который приходится преодолевать спасателям пешком с оборудованием, приближает трагедию, передаёт Phoenix 24.
Ситуация в цифрах: под ударом — более тысячи высоток
Масштаб проблемы напрямую связан с высотной застройкой столицы. На сегодняшний день в Астане насчитывается 1138 многоквартирных домов повышенной этажности — это здания высотой более 28 метров или от 10 этажей и выше. Чем выше дом, тем сложнее тушение, и тем критичнее доступ к его периметру и входным группам.
Как сообщил на брифинге в Службе коммуникаций заместитель начальника Управления государственного пожарного контроля ДЧС Астаны Габит Бабаев, с начала текущего года профилактическими мероприятиями было охвачено уже 141 жилой комплекс. И почти в каждом из них специалисты сталкиваются с одними и теми же типичными нарушениями.
Типичные нарушения: не только парковка
Парковка в неположенных местах — лишь вершина айсберга. В ходе рейдов сотрудники ДЧС регулярно фиксируют целый комплекс проблем, создающих пожарную опасность:
-
Загромождение путей эвакуации. Коридоры, лестничные клетки и тамбуры часто заставлены личными вещами, мебелью и строительным мусором, что делает невозможной быструю эвакуацию людей при задымлении.
-
Неисправность или ненадлежащее содержание систем противопожарной защиты. Это включает в себя неработающие пожарные гидранты, заклинившие клапаны дымоудаления, отключенную автоматическую сигнализацию.
-
Отсутствие или неисправность первичных средств пожаротушения. Огнетушители, которые должны быть в каждом подъезде, либо отсутствуют, либо просрочены, либо находятся в негерметичных шкафах.
-
Автомобили на подъездах. Перекрытые въездные ворота во дворы, сужение проезжей части и машины, стоящие прямо перед входами в подъезды.
Последнее — самое критичное, поскольку даже идеально работающая противопожарная автоматика внутри дома становится бесполезной, если машина с огнетушащей пеной или автолестница не могут подъехать к стене здания. Спасателям приходится тратить драгоценные минуты на прокладку рукавов от ближайшего пожарного гидранта, находящегося порой в сотне метров, или ждать эвакуатора, чтобы освободить проезд.
Опасные барьеры: от бетона до цепей
Отдельный пласт проблемы — это так называемые «самодельные» барьеры. ДЧС совместно с акиматом и полицией при координации прокуратуры регулярно проводят рейды по выявлению незаконных ограждений. В поле зрения спасателей попадают:
-
Бетонные блоки и тяжёлые поребрики, установленные для защиты газонов или условного «закрытого двора»;
-
Металлические столбики (турникеты) и вкопанные швеллеры;
-
Натянутые цепи и тросы между опорами, часто на уровне бампера;
-
Заборы и шлагбаумы, не соответствующие нормам противопожарных разрывов.
Эти конструкции, хотя и создают иллюзию порядка и безопасности для жильцов, на деле превращаются в ловушку. Выехавшая по тревоге пожарная машина весом более 20 тонн не сможет объехать бетонный блок или снести цепь — водитель вынужден искать другой маршрут, теряя время.
Призыв ДЧС: «Минуты решают всё»
Департамент по чрезвычайным ситуациям обращается к жителям столицы и автомобилистам с настоятельной просьбой:
-
Не устанавливать самостоятельно ограждения на придомовых территориях без согласования с местными исполнительными органами и учёта требований противопожарных норм.
-
Парковать автомобили строго в соответствии с правилами дорожного движения, оставляя минимум 3,5 метра ширины для проезда спецтехники (согласно строительным нормам).
-
Убирать личные вещи с лестничных клеток и путей эвакуации.
«В случае пожара счёт идёт на минуты. Даже несколько метров, перекрытых автомобилем или ограждением, способны существенно затруднить работу пожарно-спасательных подразделений. Главная задача — не только выявлять нарушения, но и обеспечить их фактическое устранение, не допуская возникновения условий, способных привести к гибели и травмированию людей», — подчеркнул Габит Бабаев.
Для города, где почти полторы тысячи высоток, эта проблема — не бюрократическая формальность, а вопрос выживаемости сотен тысяч жителей. И решать её нужно сообща: через контроль со стороны госорганов и осознанность самих горожан.
Олеся Соколова, редактор