Из КПП Эрэн-Хото, расположенного в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая, в Европу отправился грузовой поезд Китай — Европа, загруженный автозапчастями и товарами повседневного спроса. С этим отправлением количество составов, проследовавших через «центральный коридор» международных маршрутов грузоперевозок Китай — Европа с начала 2026 года, превысило отметку в 4 000. Соответствующая информация была обнародована на официальном сайте мэрии Эрэн-Хото, передаёт Phoenix 24.
Напомним, что Эрэн-Хото является единственным погранпереходом в «центральном коридоре» грузоперевозок Китай — Европа, что делает его критически важным звеном для движения товаров между Китаем и европейскими рынками по этому направлению.
С начала текущего года через КПП Эрэн-Хото были открыты новые маршруты грузоперевозок Китай — Европа. В частности, они связали посёлок Вэйцзы в провинции Шаньси на севере Китая со станцией Соломбалка в России, а также уезд Дачан в провинции Хэбэй с городом Электроугли в России. В настоящее время общее количество рейсов, проходящих через этот погранпереход, достигло 76, и они охватывают более 70 узловых станций в более чем 10 странах, включая Германию и Польшу, а также подавляющее большинство китайских городов, из которых отправляются грузовые поезда Китай — Европа. Такое расширение географии маршрутов свидетельствует о постепенном превращении Эрэн-Хото в один из ключевых логистических хабов на евразийском направлении.
По мере расширения масштабов движения грузовых поездов ассортимент товаров, перевозимых через Эрэн-Хото, становится всё более разнообразным. Среди импортируемых товаров преобладают листовые материалы, крафт-бумага и алюминиевые слитки, а экспорт охватывает автомобили на новых источниках энергии, бытовую технику и товары повседневного спроса. При этом доля продукции с высокой добавленной стоимостью и высоким уровнем технологичности демонстрирует устойчивый рост, что в значительной степени способствует поддержанию стабильного объёма внешней торговли и совершенствованию её структуры. Иными словами, через этот погранпереход проходит не только массовый потребительский импорт, но и всё более сложные и дорогие товары, что отражает качественные изменения в структуре торговли.
С начала нынешнего года местные железнодорожные ведомства, непрерывно повышая эффективность функционирования трансграничной логистической системы, внедряют модель интегрированной организации грузоперевозок на пограничных станциях Китая и Монголии. Они также совершенствуют механизм взаимодействия в формате «ежедневный диалог и ежемесячные встречи», осуществляя оперативный обмен данными о транспортных потоках и обеспечивая своевременную координацию мер по решению возникающих вопросов. Всё это в совокупности позволило повысить эффективность движения грузовых поездов Китай — Европа и сократить время прохождения составов через границу.
В Хух-Хотоском отделении госкорпорации «Китайские железные дороги» отметили, что ведомство непрерывно развивает систему цифрового пропускного пункта 95306 и внедряет модель ускоренного железнодорожного транзита. Это обеспечивает оперативный обмен информацией между железнодорожными и таможенными ведомствами, а также службами пограничного контроля, что также способствует значительному повышению эффективности движения поездов, следующих по маршрутам грузоперевозок Китай — Европа. Таким образом, сочетание цифровизации, координации между ведомствами и оптимизации логистических процессов позволяет Эрэн-Хото наращивать грузопоток и укреплять свои позиции в системе международных перевозок.