Делегация журналистов в рамках пресс тура «Возможности Китая, прекрасная Гуанси» — 2024, организованного Отделом пропаганды парткома Гуанси-Чжуанского автономного района и газетой China Daily, посетила один из самых амбициозных и технологически передовых портовых проектов Китая — автоматизированном контейнерном терминале порта Бэйбу Гуань в Циньчжоу.
Этот уникальный объект стал важной частью стремительно развивающейся инфраструктуры Бэйбу Гуаня, стратегически расположенного в Гуанси-Чжуанском автономном районе и играющего ключевую роль в инициативе «Один пояс, один путь» (Belt and Road Initiative, BRI). Проект обещает стать образцом для подобных портов в Азии и мире, повышая интеграцию и технологическое взаимодействие стран-участниц BRI.
Новые технологии и логистическая сеть Китая: вклад в BRI
Автоматизированный контейнерный терминал в Циньчжоу занимает ключевую позицию среди портов Китая и способствует формированию новой сети международных транспортных коридоров. С его запуском Бэйбу Гуань стал частью широкой инфраструктурной сети BRI, которая объединяет морские и сухопутные пути между Азией, Африкой, Европой и Ближним Востоком. Главной целью этой инициативы, запущенной в 2013 году, является создание инфраструктурного и торгового коридора, способствующего развитию мировой экономики и укреплению взаимосвязей между странами-участницами.
Терминал, расположенный на южной линии причалов Даланпиня, объединяет технологические и управленческие достижения, необходимые для оптимизации потоков товаров и уменьшения транспортных издержек. На данный момент его причальная линия общей длиной 1301 метр позволяет пропускать до 2,6 миллиона TEU (двадцатифутовых эквивалентов) ежегодно. Этот проект стоимостью 7,1 миллиарда юаней (около 1 миллиарда долларов) стал важным узлом на китайской карте BRI, символизируя ориентацию Китая на умные технологии, автоматизацию и устойчивое развитие.
Этапы строительства и возможности для глобального логистического рынка
Проект строительства автоматизированного терминала в Бэйбу Гуане был разбит на два этапа, обеспечивающих поэтапное увеличение мощностей порта. Первый этап, начавшийся с модернизации 7-го и 8-го причалов, позволил создать два автоматизированных контейнерных причала, каждый из которых рассчитан на 100 тысяч тонн, с ежегодной пропускной способностью 1 миллион TEU. Инвестиции в 2,055 миллиарда юаней позволили оснастить терминал современными двойными тележками, системой управления оборудованием и 30 интеллектуальными транспортными средствами (IGV). Эти улучшения ускорили обработку контейнеров и снизили расходы, что важно для привлечения новых участников BRI, заинтересованных в доступной и эффективной логистике.
Второй этап, завершенный в конце 2023 года, включал строительство двух новых причалов на 200 тысяч тонн и дополнительных автоматизированных систем. С их появлением мощность порта возросла до 1,6 миллиона TEU в год. Общие инвестиции в этот этап составили 4,185 миллиарда юаней. Теперь на терминале функционируют 7 автоматизированных кранов с двойной тележкой и 42 IGV, обеспечивая высокую скорость и безопасность операций. Этот уровень автоматизации отвечает требованиям, предъявляемым международными торговыми компаниями и странам-участницам BRI, стремящимся к созданию цепочек поставок с минимальными задержками.
Цифровизация и экологичность: новые стандарты для портов
Автоматизированный терминал в Бэйбу Гуане стал важным шагом Китая в сторону создания экологичных и высокоэффективных портов. Терминал оснащен системой управления интеллектуальными воротами (GOS), системой автоматического управления оборудованием (ECS) и системой интеллектуального управления операциями (TOS). Эти решения интегрированы с искусственным интеллектом, большими данными и облачными вычислениями, что позволяет автоматизировать процессы и минимизировать ошибки. Благодаря новым технологиям порт может работать с минимальным воздействием на окружающую среду, поддерживая международные стандарты устойчивого развития.
Эти технологические решения, воплощенные в Бэйбу Гуане, делают порт особенно привлекательным для стран, входящих в BRI, ведь экологическая ответственность становится все более важным фактором в выборе торговых маршрутов и партнеров. Таким образом, китайская инициатива создает не только транспортные коридоры, но и устанавливает новый стандарт для экологически чистой портовой инфраструктуры, который может быть адаптирован и в других странах, развивающих BRI.
Будущее развития: Бэйбу Гуань как реплицируемая модель
В Циньчжоу Бэйбу Гуань стал не только образцом автоматизированного порта, но и символом потенциала инициативы «Один пояс, один путь». Технологии, разработанные для терминала, предлагают готовые решения, которые могут быть адаптированы для других стран и регионов, входящих в BRI. Это не только уменьшает расходы на создание инфраструктуры, но и позволяет применять высокоэффективные стандарты, способствующие развитию устойчивой международной логистики.
Автоматизированный контейнерный терминал в Циньчжоу подтверждает, что Китай находится на переднем крае глобального процесса автоматизации портов. Взаимодействие между участниками BRI усиливается благодаря созданию стратегических транспортных узлов, таких как Бэйбу Гуань, которые помогают оптимизировать логистику и сократить время доставки товаров. Таким образом, автоматизированный терминал в Бэйбу Гуане подтверждает свою важность как реплицируемый опыт для мировой логистической инфраструктуры.
Наша группа журналистов, посетившая терминал, была впечатлена масштабом и эффективностью технологий, которые стали реальностью благодаря китайской инициативе. Сегодня автоматизированные порты уже перестают быть новшеством — они становятся стандартом, определяющим новое поколение портовой инфраструктуры.
Серик КОРЖУМБАЕВ, ГУАНСИ
Источник: газета “Деловой Казахстан”